As tarifas de pedágio mais baratas em praças da concessionária CCR Rodonorte no Paraná entram em vigor às 0h deste sábado (27). A redução nos preços foi definida por um acordo de leniência firmado entre a empresa e o Ministério Público Federal (MPF).

A Rodonorte administra 487 quilômetros de rodovias no estado. Com o acordo, os valores tiveram redução de 30%. Os preços devem valer por pelo menos um ano.

Confira, abaixo, os preços cobrados a partir deste sábado

Carros:

Ortigueira – BR-376 – R$ 8,10
Imbaú – BR-376 – R$ 8,10
Tibagi – BR-376 – R$ 8,10
Jaguariaíva – PR-151 – R$ 5,50
Carambeí – PR-151 – R$ 7,20
Witmarsum – BR-376 – R$ 8,70
São Luiz do Purunã – BR-277 – R$ 6,10

Caminhão:
São Luiz do Purunã – BR-277 – R$ 11,60
Witmarsum – BR-376 – R$ 13,80
Carambeí – PR-151 – R$ 12,40
Jaguariaíva – PR-151 – R$ 9,20
Tibagi – BR-376 – R$ 13,20
Imbaú – BR-376 – R$ 13,20
Ortigueira – BR-376- R$ 13,20

Ônibus com dois eixos:
São Luiz do Purunã – BR-277 – R$ 12,20
Witmarsum – BR-376 – R$ 17,40
Carambeí – PR-151 – R$ 14,40
Jaguariaíva – PR-151 – R$ 11
Tibagi – BR-376 – R$ 16,20
Imbaú – BR-376 – R$ 16,20
Ortigueira – BR-376- R$ 16,20

Moto:
São Luiz do Purunã – BR-277 – R$3,10
Witmarsum – BR-376 – R$ 4,30
Carambeí – PR-151 – R$ 3,60
Jaguariaíva – PR-151 – R$ 2,80
Tibagi – BR-376 – R$ 4,10
Imbaú – BR-376 – R$ 4,10
Ortigueira – BR-376- R$ 4,10

Acordo

O acordo de leniência foi fechado pela Rodonorte com a força-tarefa da Operação Lava Jato no começo do mês de março. A concessionária é investigada por participação em um esquema de pagamentos de propina em obras de duplicação e contornos em rodovias federais pedagiadas no estado.

Segundo o acordo, a empresa se comprometeu a pagar R$ 750 milhões até o fim da concessão das rodovias que detém no Paraná, que termina em 2021. Deste valor total, R$ 35 milhões são referentes a multa prevista na Lei de Improbidade Administrativa e R$ 350 milhões devem ser usados para a redução de 30% da tarifa.

Outros R$ 365 milhões, conforme o acordo, devem ser pagos para executar parte das obras nas rodovias concedidas à concessionária, segundo o plano de exploração original dos contratos.

A Rodonorte reconheceu pagamento de propinas para que fossem alterados contratos desde o ano 2000, e reconheceu que errou ao não adotar políticas adequadas de transparência e gestão.

Por nota, a empresa pediu desculpas aos paranaenses e disse que fará ajustes nos trabalhos de governança e transparência da empresa para impedir que falhas do passado não se repitam.

Operação Integração – Rodonorte
Especial pedágios no Paraná: Rodonorte deveria de fazer um contorno em Ponta Grossa

Segundo o apurado pela Operação Integração, o contrato original da Rodonorte no Paraná previa a realização de obras em 345 quilômetros de rodovias federais. A empresa ficou responsável pela construção de contornos e duplicações.

Por conta de aditivos assinados anos depois, quilômetros de obras foram retiradas do contrato e deixaram de ser obrigação da empresa, conforme o Ministério Público.

Em Ponta Grossa, nos Campos Gerais, segundo o MPF, uma obra que tinha como objetivo tirar o trânsito pesado das BRs 373 e 376 de dentro da cidade “desapareceu” das obrigações da Rodonorte.

Ainda conforme o apurado pela Operação Integração, outros aditivos parecidos com o caso da Rodonorte foram firmados com todas as concessionárias que fazem parte do Anel de Integração. As empresas, por sua vez, se comprometeram a reduzir pela metade as tarifas cobradas nas praças de pedágio.